ब्रिज कास्ट आयरन रेलिंग ब्रैकेट के लिए चयन मानक

ब्रिज रेलिंग कास्ट स्टील ब्रैकेट को ब्रिज कास्ट आयरन ब्रैकेट, हाईवे रेलिंग, कास्ट स्टील रेलिंग ब्रैकेट वेल्डिंग ब्रैकेट, रेलिंग ब्रैकेट, कास्ट आयरन ब्रैकेट, एंटी-टकराव रेलिंग ब्रैकेट, हाईवे रेलिंग कास्ट आयरन पाइप फ्रेम, ब्रिज रेल पाइप सपोर्ट भी कहा जाता है।

पुल समर्थन की निर्माण गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए, और पुल समर्थन की स्थापना, समायोजन, अवलोकन और प्रतिस्थापन की सुविधा सुनिश्चित करने के लिए, चाहे वह कास्ट-इन-प्लेस बीम विधि या प्रीकास्ट बीम विधि द्वारा बनाया गया हो, कोई फर्क नहीं पड़ता किस प्रकार का ब्रिज सपोर्ट स्थापित है, ब्रिज सपोर्ट को घाट पर स्थापित किया गया है।शीर्ष पर एक सहायक कुशन सेट करना आवश्यक है।ब्रिज रेलिंग ब्रैकेट को ब्रिज रेल कास्ट स्टील ब्रैकेट, ब्रिज कास्ट आयरन ब्रैकेट, हाईवे रेलिंग, कास्ट स्टील रेलिंग ब्रैकेट वेल्डिंग ब्रैकेट, रेलिंग ब्रैकेट, कास्ट आयरन ब्रैकेट, एंटी-टकराव रेलिंग ब्रैकेट, हाईवे रेलिंग कास्ट आयरन पाइप फ्रेम, ब्रिज रेल पाइप भी कहा जाता है। सहयोग।कच्चा लोहा समर्थन प्रक्रिया: रेत मोल्ड मोल्डिंग, अर्द्ध-तैयार उत्पाद, सैंडब्लास्टिंग, और तैयार पेंट छिड़काव

ढलवाँ लोहे की बाड़ के निर्माण के दौरान, तकनीशियन समय पर निर्माण स्थल पर अवैध संचालन की जाँच और सुधार करेंगे।गुणवत्ता सुधार आदेश और गुणवत्ता समस्या परिवर्तन उपायों को आगे रखें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि परियोजना की गुणवत्ता डिजाइन आवश्यकताओं और स्वीकृति विनिर्देशों को पूरा करती है।

बस लेन अलगाव रेलिंग:
बस के दोनों ओर आइसोलेशन सुविधाओं को अन्य लेन से अलग किया गया है।मोबाइल आइसोलेशन फेंस: जमीन पर एम्बेडेड इंफ्रास्ट्रक्चर के बिना आसानी से चलने वाली आइसोलेशन सुविधा।फिक्स्ड आइसोलेशन फेंस: आइसोलेशन सुविधाएं जो जमीन में दफन या पूर्वनिर्मित होती हैं और एक साथ तय होती हैं।

ऊपरी और निचली सीमा के लिए दो समानांतर रेखाएँ होनी चाहिए, ताकि रेलिंग के ऊपरी और निचले सिरे स्थापना के बाद सीधे हों।जब हम लॉन रेलिंग का उत्पादन करते हैं, तो हमें ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार रेलिंगों को रंगने की आवश्यकता होती है।आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली रंगाई विधि क्या है?अगला, आइए लॉन रेलिंग फैक्ट्री का परिचय दें।लॉन रेलिंग निर्माता की शुरूआत के अनुसार, आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली रंगाई विधियाँ हैं: सतह छिड़काव: पीवीसी रेलिंग की दृश्य सतह पर समान रूप से चयनित रंग कोटिंग स्प्रे करें।इसे एक तरफ या दोनों तरफ स्प्रे किया जा सकता है।रंगों की विविधता, लचीला और सुविधाजनक उत्पादन।डार्क प्रोफाइल की एक्सट्रूज़न विधि: पीवीसी प्रोफाइल फॉर्मूला में कलर मास्टरबैच जोड़ें, और एक एक्सट्रूडर के माध्यम से डार्क प्रोफाइल को एक्सट्रूड करें।

कच्चा लोहा बाड़ स्थापित करते समय, इंजीनियरिंग गुणवत्ता मानकों के सख्त कार्यान्वयन पर ध्यान दें।लोहे की बाड़ की विविधता, विनिर्देश, मॉडल और मोटाई इंजीनियरिंग और डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।वेल्ड पूरी तरह से वेल्डेड और सुचारू रूप से पॉलिश किए जाते हैं।यह सुंदर है, उत्पादन का आकार सटीक है, उत्पाद क्षैतिज और लंबवत है, और यह डिजाइन आवश्यकताओं और स्वीकृति मानकों को पूरा करता है।

उत्पाद की विशेषताएँ:
रेलिंग ब्रैकेट एक आइसोलेशन सुविधा है जिसका उपयोग मानव, जानवरों और गैर-मोटर वाहनों को राजमार्ग में प्रवेश करने से रोकने के लिए लाइन के दोनों ओर बंद करने के लिए किया जाता है।इसमें टकराव की ऊर्जा को अवशोषित करने, अनियंत्रित वाहनों को दिशा बदलने और उन्हें मूल ड्राइविंग दिशा में बहाल करने की क्षमता है, जिससे सड़क से बाहर जाने या पुल के नीचे गिरने का प्रभाव नहीं पड़ता है।इसकी यांत्रिक विशेषताओं के अनुसार, रेलिंग को तीन रूपों में विभाजित किया जा सकता है: कठोर रेलिंग, अर्ध-कठोर रेलिंग और लचीली रेलिंग।एक्सप्रेसवे के लिए एक आवश्यक सुविधा के रूप में टक्कर-रोधी रेलिंग का हाई-स्पीड ड्राइविंग सुरक्षा, ड्राइविंग आराम, एक्सप्रेसवे परिदृश्य और इंजीनियरिंग लागत पर एक निश्चित प्रभाव पड़ता है।इसलिए, एक्सप्रेसवे का निर्माण करते समय, हमें विभिन्न टक्कर रोधी गार्ड वर्गों को पूरी तरह से समझना चाहिए।सुविधाओं में इसकी टक्कर-रोधी तंत्र, परियोजना लागत, निर्माण में आसानी, रखरखाव लागत, एंटी-ग्लेयर सुविधाएं और संचार पाइपलाइन कॉन्फ़िगरेशन शामिल हैं।

पुल विरोधी टक्कर रेलिंग ब्रैकेट कच्चे माल के रूप में कच्चा लोहा से बना है।यह रेत मोल्डिंग-कास्टिंग-अर्ध-तैयार उत्पाद बनाने-रेत विस्फोटक-स्प्रे पेंटिंग द्वारा बनाई गई है।सामान्य तौर पर, सुपर बड़े पुल, पुल और मध्यम पुल जैसे एक्सप्रेसवे और प्रथम श्रेणी के राजमार्ग बिना शर्त होने चाहिए।कच्चा लोहा रेलिंग ब्रैकेट जमीन में स्थापित है;कच्चा लोहा रेलिंग ब्रैकेट वजन में हल्का, कीमत में कम, परिवहन, स्थापना, रखरखाव और रखरखाव के लिए सुविधाजनक है;इसलिए, उपयोग तापमान सीमा विस्तृत है।परिवहन के विकास के साथ, विशेष रूप से सामान्य राजमार्ग, राजमार्ग, और बड़े और मध्यम आकार के पुल उच्च गति ड्राइविंग सुरक्षा, ड्राइविंग आराम, राजमार्ग परिदृश्य, इंजीनियरिंग लागत इत्यादि की मांग करते हैं, पुल रेलिंग ब्रैकेट को वेल्डेड रेलिंग ब्रैकेट में विभाजित किया जा सकता है विनिर्माण प्रक्रिया।कच्चा लोहा रेलिंग तीन प्रकार के कोष्ठक और स्टेनलेस स्टील कोष्ठक।पुल रेलिंग ब्रैकेट के कई विनिर्देश और मॉडल हैं, पुल रेलिंग चुनते समय सभी को ध्यान देने के लिए याद दिलाएं: यदि यह एक बड़ा या मध्यम आकार का पुल है, तो आप रेलिंग की एक समान शैली चुन सकते हैं, जिससे पुल की सुंदरता बढ़ सकती है;अगर यह पहाड़ या अल्पाइन जगह है, तो इसका इस्तेमाल किया जा सकता है।संयुक्त या बीम-प्रकार की रेलिंग;धातु के पुलों का सामना करते समय, हमें स्टील या मिश्र धातु की रेलिंग चुननी चाहिए;जब बड़े पुल स्पैन वाले विशेष रूप से लंबे पुलों का सामना करते हैं, तो उपयुक्त प्रकार या प्रबलित कंक्रीट दीवार रेलिंग को अपनाने पर ध्यान देना आवश्यक है।

ब्रिज रेलिंग पुल पर स्थापित रेलिंग को संदर्भित करता है।इसका उद्देश्य अनियंत्रित वाहनों को पुल से बाहर निकलने से रोकना है, और वाहनों को पुल को पार करने, अंडर-क्रॉसिंग, पुल को पार करने और पुल की इमारत को सुशोभित करने से रोकना है।

6. पाइपलाइन मिमी / मी।तापमान के प्रभाव में विरूपण छोटा है।तापीय चालकता छोटी है, और एंटी-फ्रीजिंग प्रदर्शन कच्चा लोहा नाली पाइप की तुलना में बेहतर है।

कंपनी मुख्य रूप से विभिन्न प्रकार के ब्रिज कास्ट आयरन ड्रेन पाइप का उत्पादन करती है, जो मुख्य रूप से वर्षा जल और राजमार्ग जल निकासी के लिए जिम्मेदार है।कास्ट आयरन ड्रेन पाइप अन्य एडिटिव्स के साथ उच्च घनत्व वाले स्टील से बना एक बाहरी स्टील पाइप है।विभिन्न जल निकासी आवश्यकताओं के अनुसार, पाइप छेद के आंतरिक व्यास को 0.10m-0.15m में विभाजित किया जा सकता है, और पाइप के निचले सिरे को सड़क की सतह से कम से कम 0.15 नीचे बढ़ाया जाना चाहिए।-0.20 मीटर, मुख्य बीम पसलियों की सतह पर रिसाव और गीलापन को रोकने के लिए, पाइप छेद के आकार को 10 मिमी * 1 मिमी -30 मिमी * 3 मिमी में विभाजित किया जा सकता है, और उन्हें 360 डिग्री की सीमा में समान रूप से वितरित किया जा सकता है , 270 डिग्री, 180 डिग्री और 90 डिग्री।यह व्यापक रूप से जल निकासी क्षेत्रों जैसे राजमार्गों, रेलवे रोडबेड, मेट्रो परियोजनाओं, अपशिष्ट लैंडफिल, सुरंगों, हरित बेल्ट, खेल के मैदानों और उच्च जल सामग्री के कारण ढलान संरक्षण, साथ ही कृषि बागवानी और भूमिगत सिंचाई और जल निकासी प्रणालियों में उपयोग किया जाता है।नरम पारगम्य पाइप और प्लास्टिक ब्लाइंड डिच के साथ, यह मेरे देश में सिविल इंजीनियरिंग निर्माण (ड्रेनेज और पानी रिसना) में तीन मुख्य उत्पाद बन गया है।

1. जल निकासी सुरक्षा:
छिद्र लहर के गर्त में स्थित है।वेव क्रेस्ट और फिल्टर फैब्रिक की दोहरी क्रिया के कारण, छिद्र को भरना आसान नहीं है, जो पारगम्य प्रणाली के सुचारू प्रवाह को सुनिश्चित करता है।

2. ताकत और लचीलेपन का जैविक संयोजन:
अद्वितीय डबल नालीदार संरचना प्रभावी रूप से उत्पाद की बाहरी दबाव शक्ति में सुधार करती है, और जल निकासी प्रणाली को जल निकासी प्रभाव को प्रभावित करने के लिए बाहरी दबाव से विकृत नहीं किया जाएगा।

पुल रेलिंग फॉर्म की पसंद को पहले राजमार्ग ग्रेड के अनुसार टक्कर-रोधी ग्रेड का निर्धारण करना चाहिए, व्यापक रूप से इसकी सुरक्षा, समन्वय, संरक्षित की जाने वाली वस्तु की विशेषताओं और साइट की ज्यामितीय स्थितियों पर विचार करना चाहिए, और फिर अपनी संरचना, अर्थव्यवस्था के अनुसार, निर्माण और रखरखाव।संरचनात्मक रूप की पसंद जैसे कारक।एम्बेडिंग विधि में तीन विधियां शामिल हैं: स्तंभ सीधे एम्बेडेड, निकला हुआ किनारा कनेक्शन प्रकार, और पुल रेलिंग और पुल डेक को बल-संचारण स्टील बार के माध्यम से एक शरीर में डाला जाता है।जब शर्तें अनुमति देती हैं, तो हटाने योग्य रेलिंग का उपयोग किया जा सकता है।


पोस्ट करने का समय: दिसंबर-20-2021